Systeme electronique allumage - VW Golf 1

L’allumage électronique à capteur à effet Hall

Un capteur à effet Hall donne un signal lorsqu’ il détecte un champs magnétique ou une pièce métallique. La tension de Hall (du nom de celui qui remarqua le phénomène en 1879) est amplifié dans le capteur et permet d’attaquer le primaire de la bobine. Il offre également l’avantage de générer une coupure de durée stable, quel que soit le régime de rotation.

Le capteur à effet Hall offre pratiquement les mêmes avantages qu’un allumage à transistors:

  • Plus de vis platinées, plus d’usure, plus de réglages
  • Courant primaire plus élevé
  • Durée d’ouverture/fermeture du circuit primaire stable

D’une façon pratique, l’allumage électronique à effet Hall se présente sous la forme d’un disque (Compufire) ou d’une bague (Ignitor) comportant 4 aimants situés à 90° l’un de l’autre et du capteur proprement dit.

Avec ces avantages, on obtient une étincelle plus puissante à tous les régimes, avec notamment de meilleurs démarrages à froid, et une fois le réglage initial effectué, on n’y touche plus pendant des années.

(source Flat4ever)

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